Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

В Иерусалиме выпал снег

603944_648659225177106_1611388196_n

Израильская столица в снегу... Это не такое уж и редкое явление. В прошлом году снег в Иерусалиме лежал несколько дней, а  в Тель-Авиве из-за сильных дождей несколько часов не ходили поезда. Сильно похолодало. В Тель-Авиве +13, а в столице +2, ночью возможно до -3. Тель-Авив разделяет с Иерусалимом 65 километров. В столицу за снимками  не поедем -  шибко холодно. Вот снимок моей иерусалимской ФБ-подруги Инны Меркиш.  Израильский  сайт newsru.co,il сообщает, что "утром в четверг, 12 декабря, на фоне резкого похолодания в отдельных районах Тель-Авива, Рамат-Гана, Гиватаима и некоторых других городов центра страны выпал град". В моей  южно-тельавивской часте - Яффо -  пока града не было, но холодно. Включили печку, а дочка  натянула  вторую пару носков. В большинстве тельавивских домов нет центрального отопления. Как правило, мы обогреваемся кондиционерами и электропечками. Ну что же, с зимой вас, братцы!

                                                                       Конец   фильма

По вагонам!

20130715_185130

   Сегодня слушаю в "Новостях": "Вчера Россия отмечала  День железнодорожных  войск..."  Абсолютно никаких ассоциаций. Ни киношных, ни некиношных. Кроме, ту-ту, чух-чух-чух... поехали. А ведь это, как  пишет "Википедия", "...составная часть Вооруженных сил РФ, участвующая в обороноспособности гос-ва". Ну хоть что-нибудь про железную дорогу!Collapse )

В двух шагах от дома...

   Сегодня у моей дочки грандиозное событие - она первый раз вместе со всем классом едет в путешествие  с ночевкой. На иврите это называется "тиюл шнати" - поездка года или годовая поездка. В мои школьные годы у нас ничего подобного не случалось, правда, классная учительница, пришедшая к нам сразу после института, мастерила нам разного рода походы по нижегородским лесам. За что я ей по сей день признательна и с удовольствием вспоминаю. Дочка всю неделю была сильно взволнована предстоящей поездкой.  Мы поднялись в рань несусветную, чтобы собраться и довести до ума дорожную сумку. Когда автобус с юными путешественниками отъехал от школы, я поняла, что уже не усну, достала фотоагрегат и отправилась в свое путешествие, которое давно планировала, в двух шагах от дома...
   Мы с дочкой живем в Яффо уже одиннадцать лет с хвостиком. У местности много недостатков и достоинств. Но сейчас  не об этом. В двух шагах от нашего дома раскинулись  три парка - Раппапорт, Давыдов и третий - Безымянный (не нашлось имени для него).  Мне больше всех люб парк Раппапорт. Парк носит имя Берхарда  Раппапорта, а  спонсировала строительство в 1988 году Тони Сингер. При входе в парк есть мемориальная доска об этом. Вы ее увидите. Подобные вещи в Израиле довольно популярны. Богатые сионисты спонсируют развитие и обустройство исторической Родины. Приглашаю.

DSCN9516
Семь утра. На улицах почти нет прохожих


DSCN9519
Древние камни Яффо
Collapse )
                                                                    Конец  фильма

Рельсы, рельсы, шпалы, шпалы...



  Давным-давно у нас в Яффо на бульваре Ирушалаим, в нескольких метрах от нашего дома, появился вот этот рекламный щит. Моя  дочь отродясь трамвая не видела, и частенько спрашивала меня, когда же наконец  по нашей улице поедет травмай. Рекламный шит обещал новую красивую  жизнь. Как только поедет трамвай по твоей улице - объяснял он - так все будет иначе. Дороги в Яффо станут сверкать,  как на картинке, на остановках  в горшках расцветут цветы невиданной доселе красоты, народ приоденется.  Ты только подожди, тельавивец, скоро и на твоей улице будет праздник (видимо, предвидя это, хозяйка моей квартиры последнее время регулярно поднимала мне цену на съем жилья).  Время шло... То с одной, то с другой стороны бульвара Ирушалаим шли работы. Гудели трактора, раздавалась непонятная речь иностранных рабочих, дорогу перекрывали  то справа, то слева, и уже никакой самый современный GPS не мог помочь водителю добраться до нашего дома. Причем работы проводились странным многоступенчатым  образом. Вот мы видим, что работа закончена, дорога заасфальтирована, и можно уже начать новую красивую жизнь, как вдруг снова на том же месте появляются железные заборы, перекрывающие дорогу,  снова трактора переворачивают тонны песка, и снова появляются люди в оранжевых жилетах, указывающие в какую переправу отправляться на этот раз.
И вот наступил тот день, когда израильские СМИ сообщили, что на столичных улицах уже наступила новая красивая жизнь. Увидя сюжет об этом в выпуске новостей, я   требовала  дочку к экрану телевизора. Дочка пялилась в экран, как будто транслировали пришествие марсиан на Землю Обетованную, а потом кричала: "Мама, поехали!"
Долго ли коротко ли мы с дочкой  оказались в вагоне столичного трамвая, больше похожего на вагон местного  поезда. Вспомнились трамваи, которые когда-то  бороздили  улицы Нижнего Новгорода. Сначала рижского производства, а потом и  европейские, кажется, чешские.  Помню, как частенько у трамваев сходили дуги с электропроводов. Вагоновожатый выходил из своей кабины, тянул канаты, привязанные к дугам так, чтобы те снова встали на место, при этом в вагоне снова появлялся характерный электрический шум, и трамвай продолжал свой путь. У одной моей одноклассницы мама работала вагоновожатой. Если ее мама-вагоновожатая не приходила на родительское собрание, то  одноклассница объясняла это тем, что вагон ее мамы сошел с рельсов... И все в классе понимали о чем речь.
Народу в столичном трамвае было много. Особенно религиозных семей. Воспользовавшись бесплатным проездом, многодетные семейства  отправлялись  в путешествие. Поезд двигался медленно, подолгу останавливался на остановках. Дочка в трамвае быстро  заскучала и потеряла былой интерес к поездке. В вагоне  велись раздраженные  разговоры о ненужности трамваев в столице, о том, что с приходом трамваев в древнюю столицу,  город потерял свой имидж, о космических расходах на строительство. Все эти разговоры напомнили мне историю о Эйфелевой башне. Против ее  строительства выступала французская интеллигенция, многие известные люди,  Александр Дюма,  Ги де Мопассан. Они выступали в прессе, писали гневные  письма правительству с требованием сломать башню и пустить ее на металлолом. Спустя века Эйфелева башна стала большим символом Парижа, чем Лувр или Елисейские поля. Башня Эйфеля занимает первое место в мире по посещаемости туристами. Будем надеяться, что и огромные затраты на строительство трамвайной линии в израильской столице еще окупятся, а  израильтяне вскоре  полюбят и оценят электрический транспорт. А мы с дочкой будем ждать, когда же и на нашей улице начнется новая красивая жизнь.

                                                           Конец фильма